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Sites achat caisses à l'étranger
02/10/2007 12:06
Hello
Voila, je me lance dans un vaste topic qui j'espere sera utile à tous ceux qui souhaitent acheter une voiture d'occasion dans l'Union Européenne.
Moi, je suis toujours a la recherche de voitures à bon prix, histoire de rêver un peu, et bien sûr grace à certains sites, on arrive à trouver un grand nombre d'annonces (merci Autoscout.be, Mobile.de...) mais ce que je voudrais faire, grace à ce topic, c'est référencer les sites de petites annonces des pays européens ou "d'un peu plus loin". Exemple pour notre beau pays : Caradisiac, la Centrale ou ParuVendu.
Alors voila tous les pays de l'U.E., merci de poster les adresses que vous connaissez, comme ça plus besoin de faire de topic pour rechercher une bonne adresse pour tel ou tel pays.
Allemagne - Taux de TVA : 16%
http://www.wagen.de/
http://www.autoaktuell.de/search.cfm
http://www.car4you.com
http://www.auto-m.fr/
http://www.eurocar-finder.net/inde [...] search_kfz
(Pour des recherches de vehicules neufs en Allemagne ou pour comparer les prix)
Autriche - Taux de TVA : 20%
Belgique - Taux de TVA : 21%
http://www.mavoiture.be/fr/autoccasion.asp
http://www.vroom.be/fr/occasion/auto/index.asp
http://www.automatch.be/F_autozoekertjes_uitgebreid.asp
http://www.petitesannonces.be/
http://www.voiture.be/
http://www.myway.be/homepage.asp?LG=FR
http://www.trokers.net/cat/index.asp?id_cat=22 (Vente - échange)
http://auto.2ememain.be/
http://www.maxipress.be/autoccasion/
http://www.autozone.be/auto/voitur [...] asion.html
http://quefaire.be/annonces/Voitur [...] -1300.php4
Chypre - Taux de TVA : 15%
http://www.cypruscartrader.com/ (Attention conduite à droite)
Danemark - Taux de TVA : 25%
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_alle.asp
http://www.autonet.dk/
Espagne - Taux de TVA : 16%
http://motor.terra.es/motor/usados/
http://www.coches-motos.com/
http://www.diezenstock.com/
http://coches.compra-venta-anuncios.com/
http://www.merkalis.com/
http://www.otrahistoria.com/automoviles/index.htm
http://www.coches.net/ocasion/index.cfm
http://www.rumrum.es/
http://www.cochebuscador.com/
http://www.ventadecoches.com/
http://www.anunciomotor.com/
Estonie - Taux de TVA : 18%
Finlande - Taux de TVA : 22%
France : - Taux de TVA : 19,6%
http://occasions-particuliers.caradisiac.com/index.htm
http://occasions-pro.caradisiac.com/index.htm
http://www.webcarcenter.com/
http://www.paruvendu.fr/html/bonjour/index.php?C=V&F=VO
http://www.topannonces.fr/pawebapp/jsp/consultation/auto/homeAuto.jsp
http://www.lacentrale.fr/
http://www.jannonce.fr
http://www.annonce-voiture.com/
http://www.jexpose.com/pages/carte_dynamique/index.php
http://www.oto.fr/
http://www.automoto9.com/
http://www.ouest-occasions.fr/occasions/recherche.php
http://www.champdefoire.fr/index.php?
http://www.annonces-automobile.com/part_1.html
http://www.sport-prestige.com/ (vente véhicules haut de gamme)
http://www.placedesannonces.com/
http://annonces.mesili.com/petites-annonces-1-1-auto.html (échange et vente)
http://www.allisonline.org
http://www.ouestfrance-auto.com/
http://www.parisienpa.com/servlet/adx?mtmpl=auto_ad_search
http://www.dimanche-annonces.com
http://www.publi.fr/asp/consult/veh_aut.asp
http://www.autodumidi.com/accueil.php
http://www.nicematin-automoto.com
http://www.sudouest-auto.com/
http://www.argusauto.com/
http://www.autoplus.fr/nacc&url=/news/new_frame%3fopenform&p=pac
http://www.auto-occasion.fr/voiture-d-occasion-auto/recherche/index.php
http://occasion.autodeclics.com/atd/occasion/index.html?
http://www.automobile-sportive.com/annonces/consult_annonce.php
http://www.procar.com/
http://www.anciennes.net/
http://www.novaweb.fr/pub/index.htm (Voitures de collection, sport et prestige)
http://laseric.free.fr/pa (Petites annonces Porsche réservées aux particuliers)
http://www.bestcars.fr/site/accueil.php
http://www.marque-auto.com/
http://www.annonce-voiture.com/
http://www.voccasion.com/
http://www.autoreflex.com/
http://www.webmycar.com/
http://www.leboncoin.fr/
http://voiture-occasion.vivastreet [...] e-occasion
http://www.autotitre.com/annonces/
http://www.auto-depot.fr/
http://tout-pour-auto.blogspot.com/
http://web-petitesannonces.fr/
http://www.collectionneur.net/cate [...] 4EFchS3Rdy (véhicules anciens)
http://www.autodirect-fr.com/
Grèce - Taux de TVA : 18%
http://www.autotriti.gr/index.asp
http://www.in.gr/auto/
http://www.aggelioxoros.gr/1cars.htm
Hongrie - Taux de TVA : 25%
Irlande - Taux de TVA : 21%
Italie - Taux de TVA : 20%
http://auto-moto.secondamano.it/Automobili/206/index2.html
http://www.autosupermarket.it/1020 [...] s?&found=0
http://www.annuncigratuiti.it/Ital [...] PTAVarios
Lettonie - Taux de TVA : 18%
Lituanie - Taux de TVA : 18%
Luxembourg - Taux de TVA : 15%
http://www.luxauto.lu
http://www.autostar.lu/
http://www.auto-online.lu/fr/suche/index.php
http://www.lesfrontaliers.lu/index.php?p=annonce
http://www.autotrade.lu/
http://www.carsbenelux.lu/
Malte - Taux de TVA : 18%
Pays-Bas - Taux de TVA : 19%
http://www.spullenbank.nl
Pologne - Taux de TVA : 22%
http://www.msiauto.fr.pl/auto/
http://mototrader.onet.pl/search-form.asp?CategoryID=131
Portugal - Taux de TVA : 19%
http://www.ocasiao.pt/
http://www.motor-usado.com/ Un site sur les pièces moteur.
Rép.tchèque - Taux de TVA : 19%
http://www.aaaauto.cz/en/
Royaume-Uni - Taux de TVA : 17,5%
http://www.exchangeandmart.co.uk/
http://www.desperateseller.co.uk/findacar/searchpage.asp
http://atsearch.autotrader.co.uk/www/cars_search.asp
http://www.findit.co.uk/cars.php
http://www.classiccarsforsale.co.u [...] mit=Search
http://www.carandclassic.co.uk/list/6/
Slovaquie - Taux de TVA : 19%
Slovénie - Taux de TVA : 20%
Suède - Taux de TVA : 25%
http://bilweb.passagen.se/
http://www.bilannonser.se/
http://www.blocket.se/
Sites divers :
http://www.autoscout24.be/fr-be/search.asp?ts=4885749
http://fr.mobile.de/
http://www.caradiscount.com/
http://www.ebay.fr/ ou .be ou .de ou .it, etc etc...
http://www.hypercasse.fr/index.php (véhicules accidentés + quelques occasions UE)
http://mesbonsplansduweb.blogspot.com/ Quelques sites d'annonces compilés + des bons plans.
Site de professionnels Français
http://www.jacquesbervas.fr/
http://www.selectionauto.fr/
http://www.hyperauto.fr/
http://www.auto12.fr/
http://www.kersaintauto.fr/
Site de professionnels de l'UE
http://www.automarketings.de
http://www.garage-schmitz.lu/
http://www.motor-nuetzel.de/xist4c [...] Id_fr_.htm
http://www.alliance-occasions.com/ <<< Pour un achat sans soucis en Allemagne.
------------------------------ PAYS HORS U.E.--------------------------------------
Bulgarie
http://www.a2bg.com/
http://www.mobile.bg/
http://www.avtovarna.com/
http://www.autojet-bg.com/
http://www.autostankov.hit.bg/galeriq.html
Canada
http://www.hebdo.net/
Chili
http://www.chileautos.cl/compraventa.asp?codcli=14&pag=1
Japon
http://www.ridhaa.com/index.php
http://www.japan-partner.com/stocklist.html
http://www.diyatajapan.co.jp/stocklist.htm
http://www.j-garage.com/index.html
http://www.king-buyer.co.jp/index3.php?p=1
Roumanie
http://www.anunturi-auto.ro/
Suisse
http://www.shopauto.ch/
Turquie
http://www.araba.com/index.html
------> Site pour les conversions
Taux de conversion pour 1 euro
Bulgarie = 1,96
Canada = 1,42
Chili = 652,43
Chypre = 0,57
Danemark = 7.4246
Japon = 137.96
Pologne = 3,92
Royaume Uni = 0.6998
Suède = 9.1168
Suisse = 1,56
Pdf sur l'achat d'occasions en UE.
Achat d'un véhicule d'occasion en Union Européenne.(pdf)
Comment acheter un véhicule d'occasion en Allemagne. (pdf)
http://www.automoto9.com/pdf/sos_tips_fr.pdf
Petite info concernant le GPL :
Il est conseillé de ne pas acheter de véhicule équipé au GPL à l'étranger. Il serait refusé aux Mines. En effet, pour pouvoir immatriculer son véhicule en France, il faut que l'installateur GPL soit agréé par le Comité Français du Butane et du Propane (coordonnées du CFBP). Or les installateurs implantés à l'étranger ne peuvent bénéficier de cet agrément sauf s'ils possèdent un établissement en France.
Site d'offres de collaborateurs des constructeurs.
Renault : http://www.toprenault.com/tor/
Peugeot : http://www.clicpeugeot.com/
Citroën : http://www.collcit.com/
Audi : http://web.audi.gr-vw.fr/vo_collaborateurs/index.htm
BMW : ...
Mercedes : ...
Ford : ...
Opel : ...
Volkswagen : http://www.volkswagen.fr/modeles/vopersonnel_set.html
Alfa Romeo : ...
Fiat : http://www.atoutfiat.fr/
Lancia : ...
Seat : http://www.seatfrance.com/
Skoda : http://www.skodafrance.com/
http://www.auto-collaborateur.com
Liens utiles :
http://www.drire.gouv.fr/
http://www.douane.gouv.fr/default.htm
http://www.vivremalin.com/auto_achatetranger.htm
http://www.association-automobile-club.com/acceuil.htm
http://tout-pour-auto.blogspot.com/
Bonne chasse .... bon achat .... et bonne route ! 
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Femmes ou Motos ?!
02/10/2007 12:03
Pourquoi les motos sont mieux que les femmes ...
1- Les courbes du corps d'une moto ne viennent jamais à ramollir; 2- Une moto ne peut pas tomber enceinte; 3- Il n'existe pas de période durant le mois où il est impossible de monter une moto; 4- Une moto n'a pas de parents; 5- Une moto de chiâle pas sauf lorsqu'il y a quelque chose qui ne tourne pas rond; 6- Il est possible de frapper une moto pour la réveiller; 7- Une moto se partage avec ses amis; 8- Lorsqu'une moto fait trop de bruit, il est possible de lui acheter un silencieux; 9- Lorsqu'une moto fume, il est possible de remédier à son problème; 10- Une moto se fout du nombre de motos que vous avez conduit avant elle; 11- Une moto ne se plaint pas lorsque vous regardez d'autres motos ou lorsque vous achetez des revues de motos; 12- Lorsqu'il commence à avoir du jeu entre les parties d'une moto, il est possible de remédier à la situation; 13- Lorsqu'une moto devient trop molle, il est possible de changer les amortisseurs; 14- Il est possible de boire une bière tout en chevauchant une moto; 15- Lorsqu'un autre homme tripote une moto, il est difficile d'éprouver de la jalousie; 16- Lorsque vous dites des bêtises à propos de votre moto, nous n'avez pas à vous faire pardonner avant de la monter; 17- Une moto peut se faire chevaucher aussi longtemps que vous le désirez, elle ne se plaindra jamais; 18- Vos parents ne risquent pas de vous sermoner après vous être débarrassé de votre ancienne moto; 19- Une moto ne vous insulte pas lorsque vous ne la chevauchez pas convenablement; 20- Une moto ne s'inquiète jamais pour votre retard; 21- Une douche n'est pas exigée avant de monter sur une moto; 22- Une moto ne s'offusque jamais lorsque vous l'attachez; 23- Lorsqu'une moto perd de sa beauté, il est possible de lui faire une nouvelle peinture ou de changer certaines pièces pour des neuves; 25- Lorsqu'on conduit pour la première fois, une moto inconnue ne risque pas de vous transmettre des maladies !
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Commentaire de Lilou (23/10/2007 00:02) :
Trop sympa!!!...vlà la comparaison!!!
mais c'est pô grave, j't'aime quand même!!hihi
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Homologation d'1 Caisse
20/07/2007 11:47
(L'achat d'un vehicule au royaume uni ) par exemple
Les documents que le vendeur doit vous remettre
 Carte grise du pays ( v5 )
Certificat de désimmatriculation ( document vert ) correspondant au non-gage en France
Un certificat de vente
Une facture, si votre vendeur est un professionnel, une attestation de vente si votre vendeur est un particulier
Démarches administratives
Vous avez 15 jours (date du certificat de vente ou facture) pour vous procurer à la recette des impôts de votre domicile un "quitus" fiscal
Vous devez ensuite faire un contrôle technique (contrôle technique étranger non valable)
Pour faire identifier votre véhicule (conformité) vous avez deux solutions
A = prendre rendez-vous à la DRIRE de votre département pour obtenir une RTI (Réception à Titre Isolé)
B = demander au constructeur ou à l'importateur un certificat de conformité (service des homologations) coût plus élevé qu'à la DRIRE mais, parfois, plus rapide.
Document necessaire pour la drire
Le quitus fiscal (impot)
Certificat de vente
Control technique
Document de la drire
Facture de reglage des phares (ou de son changement )
Ancienne carte grise
Immatriculation française
Vous rendre à votre Préfecture ou Sous-Préfecture munis des documents :
Pièce d'identité
Carte grise et désimmatriculation
Certificat de vente
Quitus fiscal
Demande d'immatriculation
Contrôle technique
Certificat de conformité ou attestation RTI de la DRIRE
Un chèque à l'ordre du Trésor Public.
Une attestation de domicile
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My Honda
20/07/2007 11:45
Voici quelques tofs "souvenirs" de je crois ma plus belle et meilleur caisse :
 
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Le drift
20/07/2007 11:43
QU'EST CE QUE LE DRIFT ?
Le drift est un sport automobile dans lequel le pilote contrôle le véhicule pendant qu'il glisse d'un côté vers l'autre à grande vitesse (environ 130 à 170 km/h) sur une piste de course.
C'est quelque peu semblable aux courses de rallye sur glace mais c'est sur l'asphalte et c'est jugé selon la vitesse, l'angle d'attaque, la méthode et le style plutôt sur celui qui fini le plus rapidement.
Les voitures de drift sont généralement des véhicules à propulsion arrière compactes et coupé sports de moyen gabarit.
Le but est d'envoyer le plus de puissance possible aux roues arrières pour littéralement leurs enlever toute traction à la piste et ainsi glisser en faisant accélérer la voiture.
Le "drift" doit être maintenu tout le long du virage en utilisant presque toute la puissance du véhicule, un freinage bien calibré et un sous virage très précis.
COMMENT LE DRIFT EST-IL JUGE ?
Puisque les évènements de drift sont jugé par l'exécution et le style, les juges doivent évidemment être familiers avec les limites de la voiture et les différentes techniques avancés utilisés par les pilotes.
Les juges du Grand Prix D1, par exemple, sont des professionnels de formation pour le drift ou la course.
Ces experts jugent et évaluent la vitesse, l'angle d'attaque, la qualité du spectacle et le contrôle du véhicule.
Tous les pilotes doivent faire une séance seul pour ensuite aller faire les rounds d'élimination "Best 16" en tandem.
Aussi excitant que le drift solo, ce type de spectacle allume incroyablement la foule de spectateurs.
Des facteurs comme ralentir au point de gêner l'adversaire, foncer dans un autre véhicule ou faire un tête-à-queue excluent immédiatement le pilote. Pour avancer au round suivant, le pilote doit user de tactiques telles que mettre de la pression à l'adversaire en ayant des angles de drift plus agressifs ou amorcer les virages très rapidement.
Les juges sont réellement familiers avec les capacités des voitures des compétiteurs et si le pilote n'atteint pas les limites de la voiture, il sera éliminé.
L'HISTOIRE DU DRIFT
Les villes Japonaises comme Rokkosan, Hakone, Irohazaka et les nombreuses "hill climbs" de Nagano sont tous gravés dans l'histoire du drift.
Personne ne peux précisément dire l'endroit d'origine du drift, mais nous savons que le mouvement a débuté au milieu des années 60. Comme plusieurs formes de courses professionnelles d'aujourd'hui, l'interprétation moderne du drift a évoluée d'une forme de courses de rues illégales pratiquées dans les rues sinueuses de montagne appelée Touge (prononcer "tao-ji").
Le Touge était pratiqué par de dévoués fanatiques appelés Zoku (prononcer "zo-kou") qui voulaient tronquer de précieuses millisecondes de leur temps entre 2 points. Éventuellement, plusieurs de ces Zoku ont commencés à adopter des techniques de conduite partiquées par les pilotes de rally, technique qui consiste à terminer un virage rapidement sans sacrifier trop d'élan.
Au fur et à mesure que les pilotes de Touge adoptaient ces techniques, ils ont découverts que non seulement leurs performances de conduite et leurs temps étaient améliorés mais la sensation était beaucoup plus intense.
Du Touge, le Drift était né.
L'EVOLUTION DU DRIFT
En même temps que le Touge évoluait, une partie des Zoku quittèrent les montagnes pour emmener leur nouveau sport dans la jungle urbaine du Japon.
Les drifters urbains ajoutèrent leur propre saveur au sport avec leurs flamboyants styles de conduite et leurs outrageux véhicules.
Évidement, quelques personnes eurent vent de ces spectacles et bientôt plusieurs fans se présentaient régulièrement à ceux-ci. Bien que le drift était devenu très populaire, il restait toujours au status underground par les risques et l'association aux rassemblements de courses de rues illégales.
Éventuellement, la popularité du drift le propulsa au coeur de la course automobile et bientôt des coureurs commencèrent à organiser des compétitions et amenèrent les coureurs de rues sur les pistes. Les rassemblements étaient à l'origine seulement pour le plaisir de la chose jusqu'à ce que les voitures et le niveau de difficulté de conduite deviennent raffinés, c'est là que les choses commencèrent à être beaucoup plus compétitives.
Depuis les premiers essais organisés, les championnats régionaux ouverts au public et jugés par les professionnels, connus sous le nom de Ikaten et créés par video-OPTION, ont débutés dans plusieurs villes Japonaises.
Les recrutements de pilotes ont fait en sorte que plusieurs coureurs régionaux ont pu montrer leur talent et faire compétition l'un contre l'autre. Pour un moment, les périodes de recrutement de pilotes ont satisfaits le tier des fans de drift et des pilotes mais à mesure que les techniques évoluèrent et que les manufacturiers commencèrent à produire des pièces exclusivement de drift, il était clairement temps d'aller une coche plus haut.
LE DRIFT AUJOURD'HUI
Daijiro Inada, fondateur de Option Magazine et du salon de l'auto de Tokyo savait que le drift et les évènements de recrutement représentaient seulement une fraction du potentiel du drift à la globalité de la culture du sport automobile.
Daijiro sentait le besoin d'amener le drift à un niveau professionnel. En 2001, avec l'aide de son grand ami Keiichi Tsuchiya, un pilote professionnel de Touring et la personne considérée comme le père du drift moderne, Daijiro créa le "D1 Gand Prix".
Aujourd'hui, le "D1 GP" est tellement populaire au Japon que les pilotes sont des célébrités. Le grand prix D1 représente le plus haut niveau de compétition dans ce sport et livre la marchandise aux fans à travers le Japon. Maintenant, il emmène cette passion et cette innovation en Amérique du Nord.
À travers les périodes de recrutement, le Grand-Prix D1 et le Grand-Prix D1 aux États-Unis, et avec des évènement organisés pour l'Europe et la Corée en 2005, le drift est porté à s'étendre autour du monde.
Depuis ses humbles débuts il n'y a pas si longtemps de ça, les rassemblements D1GP ont grandis de petites compétitions avec à peine 50 équipes et 3000 à 4000 spectateurs pour atteindre plus de 100 équipes et à la fin de la saison 2003, le D1GP enmenait plus de 20000 personnes autour de la piste.
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